まず、車が運転しているとき、または点火の瞬間に、ダッシュボードのエンジン障害ライトが点灯します。通常は赤または黄色のライトです。 &＃39;をオンにすると、ほとんどの場合、自動的に消えることはありません。 場合によっては、自動的に消えます。これは、エンジン故障ライトが点灯していると呼ばれます。
要約すると、エンジン&＃39;の故障ライトにはいくつかの明らかな理由があります。
1つは燃焼状態が悪いことです。
エンジンの燃焼不良がフォールトライトの主な原因であり、これは非常に重要です。
一般的に、自動車の設計では、エンジンが良好な作動状態にあり、通常の耐用年数を確保するために、エンジンの燃焼状態を監視するために酸素センサーがエンジンに設計されています。 エンジンの燃焼状態が悪くなると、環境を汚染するだけでなく、燃料の浪費やエンジンの過度の摩耗を引き起こします。
燃焼条件を満たさない場合の結果は次のとおりです。
炭化水素（HC）：未燃燃料成分。
CO：完全に燃焼していない燃料成分。 この成分は人の健康に有害です。 一酸化炭素中毒は死に至る可能性があります。
いいえ：エンジン内部の温度が高すぎると一酸化窒素が生成されます。これは、エンジンが摩耗し、大気汚染を引き起こす可能性があることを示しています。
2番目はエンジンの爆発です。
さらに、エンジンにはノックを監視するために特別に設計されたノックセンサーも装備されています。 エンジンの爆発は、エンジンに重大なコンポーネントの損傷または重大な電力損失を引き起こす可能性があることを意味します。
一般的に、ノッキングは感知ノッキングと非感知ノッキングに分けられます。 ノッキングの感覚がない場合、エンジンコンピュータは監視された状態に応じてエンジン制御パラメータを調整し、大きな悪影響を回避することができます。 ただし、ノッキング感がない場合、振動がエンジンコンピューターの調整範囲を超える場合は、エンジン故障ランプも点灯する場合があります。
